全球热头条丨为什么雪天飞机起飞前，要先给飞机机翼除雪？不除雪会发生什么？

2004年11月21日，内蒙古包头一架刚刚起飞30秒的飞机，突然发生剧烈晃动，最终坠毁在了附近的冰湖旁，机上乘客及工作人员无一幸免。而造成这次空难的原因竟是飞机机翼结冰。

飞机结冰怎么会造成空难的发生呢？

【资料图】

一般，导致飞机积冰的情况会有两种。一种是在空中，一种是在地面。在飞机的飞行环境中，低温云层中凝聚着低于零度的液态水滴，如果飞机迎风表面，没有对这些水滴进行加热防护的话，撞击到飞机后会迅速在机体上凝结成冰。另外，冬季的飞机在地面时，水蒸气也会因遇到机体高温而堆积成冰。

在积冰程度的划分中，通常将积冰情况的严重性分为3个等级，分别为轻度结冰、中度结冰和重度结冰。

这又该如何区分呢？

首先，飞机最容易结冰的位置就是最前端雨刷片了。而由于风挡是被加热的，所以冰积在这里很快就会融化，因此这种结冰条件就是轻度结冰。

其次，当雨刷螺帽上出现积冰时，就说明机体其他部分肯定也有积冰了。所以遇到这种情况就要使用防冰设备了，这种结冰条件为中度结冰。

最后，如果飞机连加温的风挡上都开始结冰时，就说明情况已经十分糟糕，此时已经是重度结冰。在这种积冰率下，防冰设备已经无法控制积冰，飞机必须改变航向飞行。而最致命的飞机机翼结冰，却往往是最不易被发现的。

在机翼处于完全结冰的状态下，飞机的临界迎面会从16°迅速降到11°。也就是说飞机机翼结冰后，会引起机体的阻力增加、升力下降，从而导致操控性能变差。如果此时机翼上的冰块脱落卷入发动机，则有可能损伤发动机的内部叶片，造成机械损伤。最严重的是飞机传感器会受到影响，使飞行人员无法准确获取飞机的参数信息，严重危害了飞行安全。

因此，如今在冬季飞行前，工作人员务必要进行机体的除冰任务，必须将薄冰完全除掉后才可以起飞。

那么飞机是怎样除冰的呢？通常会用到2种方式

这些对着飞机喷洒的就是除冰剂，由加热后的乙二醇混合物组成，这种除冰剂可以防止冰雪的二次形成。

第二种则是通过打开空气加热系统，将飞机引擎加热后，把热空气传递到飞机的各个部位，利用自身对机体进行加温，融化冰霜。

而一开始提到的那个案例，就是因为机组人员没有在飞行前对飞机进行除冰，才导致了悲剧地发生，这次事故也直接打破了内蒙古45年安全飞行的记录。

不过对于飞机结冰大家也不必太过担心，因为通过飞机的结冰条件来看，除了零度以下的温度之外，还需要充足的水汽。而飞机巡航时通常是在平流层，这里的空气较为稀薄，因此水汽极少。所以大部分情况下，我们是看不到飞机结冰的现象的。

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